يلعب أنابيب زيت المحرك المنخفض الضغط دورًا مهمًا في التشغيل السلس لمحرك السيارة من خلال ضمان الدورة الدموية المناسبة للزيت من خزان الزيت أو الحوض إلى أجزاء مختلفة من المحرك. في حين أن خطوط الزيت عالية الضغط غالباً ما تحظى بأكبر قدر من الاهتمام ، فإن أنابيب الزيت منخفضة الضغط لا تقل أهمية عن الأهمية-خاصةً عندما يتعلق الأمر بالحفاظ على توقيع الزيت المتسق وتزييت المحرك.
مثل أي مكون آخر ، تخضع أنابيب الزيت هذه للارتداء والشيخوخة مع مرور الوقت. إذا تم إهماله ، يمكن أن يؤدي أنبوب الزيت المنخفض للضغط المنخفض إلى عدم كفاءة المحرك ، أو تسرب الزيت ، أو حتى أضرار جسيمة. في هذه المقالة ، سننظر في الأعراض الشائعة التي تشير إلى أن أنابيب الزيت ذات الضغط المنخفض في المحرك قد تكون شيخوخة وتحتاج إلى الاهتمام أو الاستبدال.
1. تسرب النفط تحت السيارة
واحدة من أبرز علامات أنابيب الزيت المنخفضة الضغط هي تسرب الزيت المرئي أسفل السيارة. مع تدهور المادة المطاطية أو الاصطناعية في الأنبوب ، يمكن أن تتطور الشقوق أو الانقسامات. قد تسمح هذه البقع الضعيفة بالزيت بالتسرب ، خاصةً عند تشغيل المحرك.
قد تلاحظ برك بني بني أو بني بلون العنبر تحت خليج المحرك.
قد تكون التسريبات أكثر وضوحًا بعد محركات الأقراص الطويلة أو في ظروف ساخنة عندما يصبح الأنبوب أكثر مرونة ويتوسع.
نصيحة: تحقق دائمًا من وجود بقع زيتية على ممرك أو مساحة لوقوف السيارات ، خاصةً إذا أصبحت متكررة أو زيادة في الحجم.
2. رائحة الزيت داخل السيارة أو حولها
عندما يبدأ أنبوب الزيت المنخفض الضغط في التآكل ، قد تتسبب التسريبات الصغيرة في تنقيط الزيت على مكونات المحرك الساخن مثل مشعب العادم. يمكن أن يؤدي ذلك إلى رائحة زيت محترقة ، والتي ليست فقط غير سارة ولكنها قد تكون خطرة إذا أدت إلى التدخين أو حتى النار في الحالات القصوى.
قد تلاحظ الرائحة أكثر مباشرة بعد بدء السيارة أو أثناء الخمول.
قد يكون مصحوبًا أيضًا بالدخان الخفيف من خليج المحرك.
هذه علامة واضحة على أن الزيت يهرب إلى مكان ما - غالبًا من أنابيب تدهور أو تركيبات فضفاضة.
3. انخفاض ضوء تحذير ضغط الزيت
على الرغم من أن هذا الأعراض يمكن أن يكون سببها مشاكل مختلفة للمحرك ، إلا أن أحد الأسباب المحتملة هو أنابيب الزيت ذات الضغط المنخفض الفاشل أو المحظور. عندما يصبح الأنبوب مسدودًا جزئيًا بسبب تراكم الحمأة أو التدهور الداخلي ، يكون تدفق الزيت مقيدًا ، مما قد يسبب ضغط الزيت أقل من غير الطبيعية.
قد يظهر ضوء تحذير ضغط زيت لوحة القيادة.
في بعض المركبات ، قد تلاحظ أيضًا تقلبات ضغط ضغط الزيت.
في المركبات الحديثة ، قد يؤدي الانخفاض المفاجئ في الضغط إلى تنبيه "محرك فحص" أو "ضغط زيت منخفض" ، مما يحث على الفحص الفوري.
4. ضوضاء المحرك غير العادية
تعتمد مكونات المحرك على إمدادات ثابتة من زيت التشحيم للعمل بشكل صحيح. عندما يكون أنبوب الزيت المنخفض الضغط لا يتقدم ولا يوفر الزيت بكفاءة ، فقد تبدأ بعض أجزاء المحرك في الطحن أو الضرب أو العلامة بسبب زيادة الاحتكاك.
قد تسمع ضوضاء موقوتة خاصة أثناء بداية البرد.
يمكن أن يشير الصوت الذي يطرد عند ارتفاع RPMs إلى مشكلات أكثر خطورة في الجوع النفطي.
غالبًا ما تكون هذه الضوضاء علامات إنذار مبكر على أن التشحيم يتعرض للخطر - وهو أمر يمكن أن ينبع من خطوط النفط المتدهورة.
5. الشقوق أو الانتفاخات أو الهشاشة في أنبوب الزيت
في بعض الأحيان ، يمكن أن يكشف الفحص البصري عن علامات الشيخوخة. إذا قمت بفحص أنبوب الزيت منخفض الضغط ولاحظت:
تشققات السطح أو الانقسامات على طول الأنبوب
أقسام منتفخة ، وخاصة بالقرب من التجهيزات
مادة الأنابيب التي تشعر الصعبة أو الهشة أو الناعمة بشكل مفرط
... هذه كلها علامات على أن الأنبوب يصل إلى نهاية عمر خدمته. تتدهور المكونات المطاطية والبلاستيكية بشكل طبيعي بمرور الوقت بسبب الحرارة والتعرض للزيت والاهتزاز.
6. يزيد استهلاك النفط
إذا بدأ محركك في استهلاك المزيد من الزيت أكثر من المعتاد ، دون تسريبات مرئية أو دخان ، فقد لا يزال ذلك نتيجة لشيخوخة أنابيب منخفضة الضغط. يمكن أن يتسبب التغلبات الدقيقة أو التسرب الداخلي في انخفاض تدريجي في مستويات الزيت ، مما يتطلب المزيد من المراحل المتكررة.
تحقق من مستوى الزيت بشكل متكرر إذا كنت غير متأكد.
راقب عدد المرات التي تحتاج فيها إلى إضافة الزيت على عدد من الأميال.
يمكن أن ترتبط هذه الأعراض أيضًا بمشكلات محرك أخرى ، ولكن ينبغي دائمًا النظر في أنابيب الزيت في عملية التشخيص.
لماذا يهم
أنابيب زيت المحرك منخفض الضغط غالبًا ما يتم تجاهلها أثناء الصيانة الروتينية لأنها لا تتعامل مع الضغط الشديد الذي تقوم به خطوط الضغط العالي. ومع ذلك ، فإن فشلهم لا يزال يمكن أن يؤدي إلى:
عدم كفاية تداول الزيت
ارتفاع درجة حرارة المحرك
ارتداء المحرك المبكر
فشل فشل المحرك في الحالات القصوى
لهذا السبب يعد التفتيش المنتظم والاستبدال (عادةً كل 60،000 إلى 100000 كم ، اعتمادًا على الاستخدام والمواد) ضروريًا لصحة المحرك على المدى الطويل.
خلاصة القول ، تشمل الأعراض الأكثر شيوعًا لأنابيب زيت الضغط على محرك منخفضة الضغط:
تسرب الزيت المرئي
رائحة الزيت المحترقة
تحذيرات ضغط الزيت
أصوات المحرك غير العادية
تشققات أو انتفاخات على الأنبوب
زيادة استهلاك الزيت
إذا لاحظت أيًا من هذه العلامات ، فمن الأفضل استشارة ميكانيكي مهني على الفور. يمكن أن يمنع التدخل المبكر تلف المحرك باهظ الثمن والحفاظ على تشغيل سيارتك بسلاسة. يعد استبدال أنبوب الزيت البالي مهمة بسيطة نسبيًا - يمكن أن يؤدي ذلك إلى عواقب وخيمة.
